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振動(dòng)輸送機(jī)的安裝
振動(dòng)輸送機(jī)槽體的安裝方式根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式、槽內(nèi)物料的負(fù)荷以及支架的結(jié)構(gòu)而確定，支架的固有振動(dòng)與慣性作用不要同步。
振動(dòng)輸送機(jī)振動(dòng)的反作用力由支架承受，振動(dòng)輸送機(jī)安裝在室內(nèi)時(shí)，為了避免引起共振，需要建筑物有較高固有頻率的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)。
振動(dòng)輸送機(jī)在啟動(dòng)或停止時(shí)，經(jīng)過調(diào)諧振動(dòng)的時(shí)間雖然很短，但會(huì)引起很大的異常振動(dòng)。
振動(dòng)輸送機(jī)的堆個(gè)支架一般離地面高度不超過3m，如果太高會(huì)增加支架的費(fèi)用，是不經(jīng)濟(jì)的。
平衡武振動(dòng)輸送機(jī)如果有90%的隔振效果及600c/min左右的頻率時(shí)，采用一股支架均無問題。
振動(dòng)輸送機(jī)不能直接安裝在貯倉或料斗的下面，因?yàn)樵黾拥牧现d荷的阻尼作用，使設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)平衡成為不平衡，所以物料必須通過給料機(jī)送入振動(dòng)輸送機(jī)內(nèi)。

影響因素及有數(shù)據(jù)
正如前述，被輸送物料在振動(dòng)輸送機(jī)槽體內(nèi)向前移動(dòng)的原理是槽體以一個(gè)比g大的加速度向前上方移動(dòng)，而當(dāng)突然停止時(shí)，物料的粒子受加速度影響繼續(xù)向前上方?jīng)_擊。在一瞬間槽體下落后再次上升，此時(shí)先沖出的粒子因其本身重量自然下落到槽面上，此后又隨槽體再一次上升，得到加速度，再向前上方?jīng)_出，連續(xù)反復(fù)如此運(yùn)動(dòng)而使物料粒子向前輸送。振動(dòng)輸送機(jī)槽體內(nèi)的物料輸送速度及輸送能力與此原理有著密切的關(guān)系。實(shí)際上被輸送物料的粒子在槽體內(nèi)的受力及運(yùn)動(dòng)軌跡是非常復(fù)雜，因?yàn)楸惠斔臀锪媳旧淼男再|(zhì)與輸送機(jī)槽體的輸送運(yùn)動(dòng)有著密切的關(guān)系，彼此影響的因素如下：
與輸送機(jī)有關(guān)的因素：振動(dòng)的方式及振動(dòng)角度；振動(dòng)的頻率；振動(dòng)的振幅；輸送機(jī)槽體的傾角；槽體的剛度；槽體的形狀及其光滑程度；槽內(nèi)裝設(shè)襯里的彈性；靜電的存在。
與物料性質(zhì)有關(guān)的因素：物料的堆密度；物料粒子的形狀及大小；物料粒度的分布；物料的內(nèi)摩擦系數(shù)；物料的滑動(dòng)摩擦系數(shù)；物料的內(nèi)聚力；物料的內(nèi)部阻尼；在槽體內(nèi)的物料層厚度。
從上述所列的與槽體及物料性質(zhì)有關(guān)的各種因素可知，在計(jì)算振動(dòng)輸送機(jī)的輸送速度及輸送能力時(shí)，不能僅用理論公式推算，還應(yīng)包括其他有關(guān)影響因素才能得出合理的結(jié)果。這些影響因素及有關(guān)資料要依靠經(jīng)驗(yàn)及實(shí)驗(yàn)室的測試才能得到。近年來歐美各國發(fā)表的有關(guān)振動(dòng)輸送機(jī)的輸送速度及輸送能力的理論和計(jì)算公式各不相同，許多輸送機(jī)的制造廠家也各自作了不少的研究與試驗(yàn)工作，但所得結(jié)論很少公開發(fā)表。(圖/文www.changrong-jx.com)